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一 防冻液两年一换

　　冬季降临，气温降低，轿车的防冻液保养很简单就被疏忽。其实大部分防冻液的替换周期为两年左右。可是假如防冻液中参加过水，一定要及时替换，否则会有可能危害轿车的冷却系统。但假如爱车的防冻液没有添加过其他东西，则能够按周期替换。若防冻液中没有呈现大量的颗粒沉积，就可持续运用，但假如呈现大量沉积就证明该防冻液现已变质，不能持续运用了。更重要的一点，假如替换防冻液，请先清洗发起机，削减水箱结水垢导致发起机抱死等严重后果。

二、 轮胎只选对的不选贵的

　　轮胎就是一辆车的“脚”，是爱车最易磨损的部位。许多消费者都本着只买贵的不买对的准则，以为越贵的越好，但这是一个购买误区。最贵的也许是最好的，但并不是最适合爱车的。商场上有许多原装进口轮胎，但并不一定适用于咱们所在的这个环境。国内和国外的路况仍是有很大差异的。所以，部分国外的原装轮胎不一定适用咱们的路况。要根据实际情况酌情

三、 切勿长期原地热车

　　天气日渐变冷，许多车主现已开端原地热车了。殊不知，原地热车是一件很有学识的工作。有一些车主以为“原地热车的时刻越长越好”！但其实长期原地热车不只废油，并且对发起机也有很大的影响。也有一些车主以为“间歇性热车”是一个又省油又维护发起机的办法，但其实不然。正确热车的办法是在发起后能够直接上路，但此刻千万勿以高转速行进，应坚持在低车速，发起机转速以不超越3000-3500转为限，一般坚持2000转，否则发起机及变速箱所受到的危害是无法康复的。待发起机温度上升至正常工作温度后(大约需要3到5分钟时刻)，再康复正常驾驶即可。

四、 油箱也要“吃饱饱”

　　轿车选择汽油标号的首要规范就是发起机的压缩比，其次汽油标号决议了爆震点的早晚，其实也就是决议了引擎的功率巨细。但并不是高标号汽油就比低标号汽油好，即便高级车也不一定就要加高标号汽油。爱车所加的汽油标号，应遵从阐明书上的用油规范，使轿车发起机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应